?。?）滲氮齒輪能夠代替滲碳齒輪的關鍵，在于研制成功新型時效硬化鋼，實現深層離子滲氮和保持齒輪心部高硬度（強度）。

　　（2）研制成功20CrNi3Mn2Al時效硬化鋼和520～540℃×50h氨氣變溫離子滲氮的工藝，實現了時效硬化鋼的深層離子滲氮。滲氮層表面硬度高，化合物層厚度小于5μm，表面下0.1mm處硬度大于900HV，0.4mm處硬度大于600HV，滲氮層深大于0.7mm，滲氮基體硬度為400～450HV。

　?。?）可以采用20CrNi3Mn2Al鋼心部硬度為400～450HV滲氮層深0.7～1.0mm的深層離子滲氮齒輪，部分替代齒輪模數10mm以下，滲碳層深2mm以下應用的滲碳齒輪，實現省去滲碳和油中淬火，簡化工藝，減少變形，減少污染，顯著提高齒輪的性能。

　?。?）新型時效硬化鋼和深層離子滲氮工藝的結合，可實現高性能齒輪的高端突破，有深遠和重要的意義。